Это интересно!

Самый большой пожарный самолет российского производства - воздушный танкер «Ил-76 ТД», способный перевозить 42 000 л воды или других жидкостей для тушения пожаров. За 8-10 секунд этот самоелт способен полить водой участок в 1200 м длиной и 90 м шириной. Самым большим воздушным пожарным, когда-либо использовавшимся, является пожарный самолет Boeing 747, известный как Global Supertanker, который может перевозить 19 600 галлонов (74 200 л), подаваемых системой сброса давления. Супертанкер впервые был задействован в боевых действиях в 2009 году при тушении пожара в Испании.

Слово паника произошло от имени древнегреческого бога Пана, внушавшего людям, согласно мифу, непреодолимый страх.  

У выражения «Дело выгорело» есть буквальное объяснение. Само выражение берёт свои корни из сферы российской юриспруденции прошлых веков. Бывали случаи, когда судебное дело полностью останавливалось по причине пропажи дел. Раньше, если судебное дело исчезало, человеку нельзя было предъявить законное обвинение. Но речь шла не только о простой пропаже, а о «безвозвратно утраченной, без возможности восстановления». В частности, при пожаре. Дела нередко сгорали: либо из-за случайных пожаров в деревянных зданиях судов, либо от умышленного поджога, совершённого за взятку. В таких случаях истцу говорили: «Дело то ваше выгорело..». Ответчик же оставался более чем доволен, ведь с него уже не могли ничего спросить. И делясь удачным для него исходом, не без тени гордости и радости, сообщал: «А дело то моё выгорело!» В современном русском языке это выражение используется в тех случаях, когда речь идёт об удачном завершении крупного начинания. В России уничтожение или повреждение имущества путём поджога является уголовным преступлением, предусмотренным ч. 2 статьи 167 УК РФ.

Несмотря на то, что экспериментировать с огнём на космических станциях очень опасно, в 1996 г. на МКС «Мир» были сожжены 80 свечей, и оказалось, что свеча, полностью сгорающая на Земле за 10 мин, может гореть на станции 45 мин. Однако пламя было очень слабым и голубоватым, его даже нельзя было заснять на видеокамеру и, чтобы доказать существование этого пламени, пришлось вносить в него кусочек воска и снимать, как он плавится. Процесс горения в условиях невесомости может поддерживаться только за счёт молекулярной диффузии или искусственной вентиляции. Без вентиляции тепловое излучение очага горения лишь охлаждает его и в конце концов может остановить процесс, не оставляя даже дыма. В обычных же условиях тепловое излучение служит положительной обратной связью, поддерживающей горение. Поэтому для прекращения пожара в невесомости достаточно выключить вентиляцию и немного подождать, а для прекращения горения в земных условиях нужно удалить из зоны горения один из элементов «Треугольника огня». Журнал «Наука и жизнь», статья Загадки «космического» пламени: Что такое горение? Это химическая реакция окисления с выделением большого количества тепла и образованием раскалённых продуктов сгорания. Процесс горения может происходить только при наличии горючего вещества, кислорода и при условии, что продукты окисления будут отводиться из зоны горения. Посмотрим, как устроена свечка и что именно в ней горит. Свечка — скрученный из хлопчатобумажных нитей фитиль, залитый воском, парафином или стеарином. Многие думают, что горит сам фитиль, но это не так. Горит как раз вещество вокруг фитиля, точнее, его пары. Фитиль же нужен для того, чтобы расплавившийся от тепла пламени воск (парафин, стеа-рин) поднимался по его капиллярам в зону горения. Чтобы проверить это, можно провести небольшой эксперимент. Задуйте свечку и тут же поднесите горящую спичку в точку выше фитиля сантиметра на два-три, туда, где поднимаются вверх пары воска. От спички они вспыхнут, после чего огонь опустится на фитиль и свечка загорится снова. Итак, горючее вещество есть. Кислорода в воздухе тоже вполне достаточно. А как быть с отводом продуктов сгорания? На земле с этим проблем нет. Воздух, нагретый теплом пламени свечи, становится менее плотным, чем окружающий его холодный, и поднимается вверх вместе с продуктами сгорания (они образуют язычок пламени). Если же продукты сгорания, а это углекислый газ CO2 и пары воды, останутся в зоне реакции, горение быстро прекратится. Убедиться в этом легко: поставьте горящую свечку в высокий стакан — она погаснет. А теперь подумаем, что же произойдёт со свечкой на космической станции, где все предметы находятся в состоянии невесомости. Разница в плотности горячего и холодного воздуха уже не будет вызывать естественную конвекцию, и через непродолжительное время в зоне горения не останется кислорода. Зато образуется избыток окиси углерода (угарного газа) CO. Однако ещё несколько минут свеча будет гореть, а пламя приобретёт форму шара, окружающего фитиль. Не менее интересно узнать, какого цвета будет пламя свечи на космической станции. На земле в нём преобладает жёлтый оттенок, обусловленный свечением раскалённых частиц сажи. Обычно огонь горит при температуре 1227—1721оС. В невесомости же было замечено, что по мере исчерпания горючего вещества начинается «холодное» горение при температуре 227—527оС. В этих условиях смесь предельных углеводородов в составе воска выделяет водород Н2, который придаёт пламени голубоватый оттенок. А зажигал ли кто-нибудь настоящие свечи в космосе? Оказывается, зажигали — на орбите. Впервые это было сделано в 1992 году в экспериментальном модуле космического корабля «Spece Shattle», затем в космическом корабле NASA «Колумбия», в 1996 году опыт повторили на станции «Мир». Конечно, этой работой занимались не из простого любопытства, а для того, чтобы понять, к каким последствиям может привести пожар на борту станции и как с ним бороться. С октября 2008-го по май 2012 года подобные эксперименты проводились по проекту NASA на Международной космической станции. На этот раз космонавты исследовали горючие вещества в изолированной камере при разных давлениях и разном содержании кислорода. Тогда и было установлено «холодное» горение при низких температурах. Напомним, что продукты сгорания на земле — это, как правило, углекислый газ и пары воды. В невесомости же, в условиях горения при низких температурах, выделяются высокотоксичные вещества, в основном угарный газ и формальдегид. Исследователи продолжают изучать горение в невесомости. Возможно, результаты этих экспериментов лягут в основу разработки новых технологий, ведь почти всё, что делается для космоса, через некоторое время находит применение на земле. Теперь мы понимаем, что режиссёр Джордж Лукас, снявший «Звёздные войны», всё-таки сильно ошибся, изображая апокалиптический взрыв космической станции. На самом деле взорвавшаяся станция будет выглядеть как короткая яркая вспышка. После неё останется огромный голубоватый шар, который очень быстро погаснет. А если вдруг на станции что-то загорится по-настоящему, нужно без промедления автоматически отключить искусственную циркуляцию воздуха. И тогда пожар не случится. Источник: https://www.nkj.ru/archive/articles/24282/ (Наука и жизнь, Загадки «космического» пламени)

До 100 литров воды за секунду может пройти через один пожарный рукав. Более точное значение зависит от сечения самого пожарного рукава и давления напора воды. Расход воды во время пожара при тушении несколькими пожарными рукавами, как можно посчитать, очень высокий. Поэтому при пожарах большой площади огромное значение имеет близость источника воды.

Чисто честолюбивыми соображениями руководствовался житель Древней Греции Герострат, который ради самопрославления сжег храм Артемиды в Эфесе. С тех пор много изменилось. В широко разветвленной индустрии поджогов трудно стать новым Геростратом. И все же, в 1776 году за серию поджогов 16-летний француз Жан Батист Мурон бы приговорен к каторге на срок «100 лет и 1 день». В ноябре 1876 года тюрьму покинул глубокий старик. Полностью отбыв срок заключения, 116-летний Мурон установил рекорд по длительности отбывания наказания за поджоги.    

Температура воспламенения большинства твёрдых материалов (например, дерева) составляет около 300 ℃. После возгорания температура горения значительно повышается. Температура горения, к примеру, обычной спички может доходить до 800 и даже 1000 ℃. В горящей сигарете температура пламени 250-300 ℃. А одной из самых высоких температур горения обладает вещество ацетилендинитрил: до 5000 ℃. 

Как бы в пику поговорке «Не шути с огнем» Петр I однажды в полночь первого апреля (именно в его царствование первоапрельские розыгрыши и были введены в России по образцу европейских государств) удивил петербуржцев большим заревом над садом императорского дворца. Поднялась паника: тревожно ударили в набат колокола, зазвучал барабанный бой. Весь город всколыхнулся, и тысячная толпа устремилась к царской резиденции тушить пожар. Однако, у ворот сада петербуржцев встретили гвардейцы, заявившие: «Государь велел всем сказать, что сегодня – 1 апреля!». Оказывается, «пожаром» были потешные огни – фейерверк, который жгли по приказу царя в саду. Петр Алексеевич в это время глядел на всеобщую суматоху из окон дворца и от души веселился. Интересно, что с давних пор в русском языке все огненные, взрывающиеся и дымящиеся праздничные пиротехнические изделия именуются не иначе, как «шутихами».  

Самый крупный пожар в истории российского библиотечного дела, когда пострадали 4 000 000 книг, произошел 14 февраля 1988 года в Ленинградской библиотеке Академии наук СССР.14 февраля 1988 года в ленинградской библиотеке Академии наук при самом крупном пожаре в истории российского библиотечного дела пострадали 4 млн. книг. Ленинградцы под честное слово уносили книги домой и все до единой вернули обратно. Библиотеки со всего СССР присылали литературу, чтобы восполнить фонды. 14 февраля 1988 года в 20:30 сотрудников пожарной службы вызвали в здание библиотеки, расположенное на Васильевском острове. Огонь вспыхнул на 3 этаже, где находился газетный фонд. Очаг возгорания вскоре был локализован, и в 00:30 15 февраля пожарные уехали.Но через три часа в противоположном конце здания, загороженном железобетонной стеной от прежнего очага возгорания, снова вспыхнуло пламя. Оно начало пожирать фонд отечественной и зарубежной литературы. На этот раз пожарным не удалось быстро справиться с огнем, 4 и 5 этажи библиотеки были охвачены пламенем, столб черного дыма видели все ленинградцы. Второй очаг возгорания был полностью потушен лишь к вечеру 15 февраля. Чёрный дым над Васильевским островом был виден из разных концов Ленинграда. Когда запасы воды в пожарных машинах закончились, её стали качать из Невы. По воспоминаниям очевидцев, из окон летели куски книг и мебели. Борьба с огнём продолжалась без малого 15 часов. За это время помещение библиотеки почти полностью залили водой.

Осенью 1872 года 19-летний В. Гиляровский, будущий знаменитый журналист, задержался в своих скитаниях на некоторое время в Ярославле и нанялся в пожарную часть топорником (в его задачу входил экстренный разбор крыш). Ночью пожарную часть подняли по тревоге. На первом же своем пожаре В. Гиляровский проявил исключительное хладнокровие и спас попавшего в очаг огня брандмейстера. Впоследствии в своей книге «Москва и москвичи» Владимир Гиляровский, знаменитый русский писатель и знаток столицы, дал очень правильную и точную оценку нелегкому труду пожарных. Его фраза «Каждый пожарный – герой, всю жизнь на войне, каждую минуту рискует головой» как нельзя лучше характеризует людей героической и опасной профессии, которые во все времена преданно служат пожарному делу и главной цели своей жизни – спасению людей. Отрывок из произведения «Москва и москвичи»: .....Каждый пожарный — герой, всю жизнь на войне, каждую минуту рискует головой. А тогда в особенности: полазь-ка по крышам зимой, в гололедицу, когда из разорванных рукавов струями бьет вода, когда толстое сукно куртки и штанов (и сухое-то не согнешь) сделается как лубок, а неуклюжие огромные сапожищи, на железных гвоздях для прочности, сделаются как чугунные. И карабкается такой замороженный дядя в обледенелых сапогах по обледенелым ступеням лестницы на пылающую крышу и проделывает там самые головоломные акробатические упражнения; иногда ежась на стремнине карниза от наступающего огня и в ожидании спасительной лестницы, половиной тела жмется к стене, а другая висит над бездной… Топорники, каски которых сверкает сквозь клубы черного дыма, раскрывая железо крыши, постоянно рискуют провалиться в огненные тартарары. А ствольщик вслед за брандмейстером лезет в неизвестное помещение, полное дыма, и, рискуя задохнуться или быть взорванным каким-нибудь запасом керосина, ищет, где огонь, и заливает его… Трудно зимой, но невыносимо летом, когда пожары часты. Я помню одно необычайно сухое лето в половине восьмидесятых годов, когда в один день было четырнадцать пожаров, из которых два — сбор всех частей. Горели Зарядье и Рогожская почти в одно и то же время… А кругом мелкие пожары… В прошлом столетии в одной из московских газет напечатано было стихотворение под названием «Пожарный». Оно пользовалось тогда популярностью, и каждый пожарный чувствовал, что написано оно про нею, именно про него, и гордился этим: сила и отвага! ... ПОЖАРНЫЙ Мчатся искры, вьется пламя,Грозен огненный языкВысоко держу я знамя,Я к опасности привык!Нет неделями покоя, -Стой на страже ночь и день.С треском гнется подо мноюЗыбкой лестницы ступень.В вихре искр, в порыве дыма,Под карнизом, на весу,День и ночь неутомимоСлужбу трудную несу.Ловкость, удаль и отвагаНам заветом быть должны.Мерзнет мокрая сермяга,Волоса опаленыПравь струю рукой умелой,Ломом крышу раскрывайИ рукав обледенелыйЧерез пламя подавай.На высоких крышах башенЯ, как дома, весь в огне.Пыл пожара мне не страшен,Целый век я на войне!

В новостях мы часто слышим такие понятия, как «гололёд» и «гололедица», которые в нашем сознании отождествляются. Действительно ли эти слова синонимичны друг другу или между ними есть разница? Гололёд – это наслоения льда, которые появляются на земле, деревьях, автомобилях и других предметах вследствие замерзания влаги. Это может быть дождь, снег, туман или просто холодный воздух. Фактически, это атмосферные осадки, которые формируют плотный слой льда. Гололед появляется либо при резком снижении температуры до минус 10 градусов Цельсия, либо при резком повышении, когда предметы всё равно остаются холодными. Гололедица – это слой льда, который появляется на поверхности земли вследствие замерзания воды или талого снега. Он формируется при понижении температуре до минус 3 градусов Цельсия. Гололедицей также называют накат снега, появившийся в результате механических воздействий автомобильных покрышек или обувных подошв. Гололедица устраняется путем сбивания льда либо с помощью рассыпания реагентов. Это позволяет повысить температуру замерзания жидкости, и она перестаёт создавать неудобства для машин. А вот гололед можно устранить только с помощью скалывания, рассыпать песок – практически бесполезно. Ведь предметы, на которых появилась наледь, сохраняют свою температуру. Стоит отметить, что при повышении температуры выше 0 градусов гололедица начинает таять, в то время как гололед сохраняется и при более высоких значениях температуры.

Так на профессиональном языке называют пожарных, которые в условиях чрезвычайных ситуаций быстро принимают решения, первыми бросаются в горящее здание, действуют грамотно и оказывают огненной стихии достойное сопротивление. Тушила – это признание коллег, почетный статус, который можно получить независимо от должности и звания. Это значит, что пожарный всегда на шаг впереди товарищей и личным примером показывает им образец смелости и мужества, оставаясь верным присяге и своей совести. Настоящий тушила – высшая оценка профессионализма и надежности.

Причиной возникновения стал пожар в венском Рингтеатре, случившийся 8 декабря того же года. В том пожаре погибло 479 человек, которые не смогли получить необходимую медицинскую помощь. Вся эта ужасная картина натолкнула находившегося на месте происшествия профессора-хирурга Яромира Мунди, который оказался беспомощным перед лицом катастрофы, на создание Венского добровольного спасательного общества. В первый же год станция скорой помощи, организованная обществом, оказала помощь 2067 пострадавшим. В составе бригады работали врачи и студенты медицинского факультета.

Царь-колокол массой в 202 тонны начали создавать в 1730 году по указу императрицы Анны Иоанновны. Он должен был стать крупнейшим колоколом в мире и мог бы оставаться таковым и по сей день, однако так никогда и не зазвонил: случился Троицкий пожар в 1737 году, и колокол был поврежден - от него откололся кусок весом 11,5 тонны.

Свой промысел Эмерих Юттнер начал в 1938 году. Изучив профильную литературу в библиотеке, он решил оборудовать мини-мастерскую по производству долларов у себя на кухне. Последние сбережения были потрачены на нехитрое гравировальное и печатное оборудование и вскоре работа закипела. Эмерих Юттнер решил не жадничать и начал изготавливать исключительно купюры по одному доллару. В его действиях был рациональный замысел — на мелкие купюры продавцы почти не обращают внимания, а если подделка и обнаружится, не каждый захочет связываться из-за мелочи с полицией. Но рано или поздно власти должны были узнать о появлении подделок. Когда в Секретную службу министерства финансов принесли первые фальшивые купюры, агенты не поверили своим глазам. Во-первых, ни один уважающий себя преступник не будет изготавливать купюры в 1 доллар. Во вторых подделки были такого отвратительного качества, что можно было подумать, что их автор просто издевается над всеми. Расследование растянулось на несколько лет. Огромный Нью-Йорк позволял не совершать ему покупки в одних и тех же местах. К тому же, он не тратил больше одного доллара за раз. Нашли фальшивомонетчика совершенно случайно в 1948 году. Во время пожара в одном из жилых домов, среди выброшенных на улицу вещей, пострадавших от огня, случайно обнаружили клише для печати купюр очень плохого качества. Хозяина квартиры тут же арестовали и как вы уже догадались им оказался Эмерих Юттнер, на тот момент совсем уже глубокий старик. Как выяснилось позднее, он тратил свои грубые подделки на приобретение продуктов и предметов первой необходимости и не обманул ни одного продавца более чем на один доллар. Все эти обстоятельства, а также преклонный возраст преступника были учтены на суде. Юттнер получил небывалый по мягкости для подобных дел приговор — штраф 1 доллар и один год и один день тюремного заключения.

13 марта 1992 года, постановлением правительства Российской Федерации был создан Государственный центральный аэромобильный спасательный отряд («Центроспас»), который стал одним из основных спасательных подразделений Государственного комитета по чрезвычайным ситуациям, созданного в 1990 году. Возглавил «Центроспас» Михаил Фалеев. Отряд арендовал помещение пожарной части в подмосковном городе Жуковском вблизи от аэродрома Летно-исследовательского института им. Громова. Такое месторасположение позволяло спасателям оперативно вылетать к месту чрезвычайной ситуации. Это был первый в истории России отряд профессиональных спасателей, готовых к проведению поисково-спасательных работ различных видов и масштабов при ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций техногенного и природного характера, а также к оказанию помощи мирному населению в «горячих точках». Одна из первых крупных операций спасателей «Центроспаса» (была занесена в Книгу рекордов Гиннесса) - подготовка и осуществление направленного взрыва 120-метровой трубы, нависшей над нефтеперерабатывающим заводом в Уфе (сентябрь 1991 года). Первоначально в отряде было 60 человек и пять служб: поисково-спасательная, инженерная, материально-технического обеспечения, автотранспортная, служба связи и информации. В 1996 году в состав отряда влился экспедиционный аэромобильный госпиталь, была создана кинологическая служба. В настоящее время в состав «Центроспаса» входят следующие службы: поисково-спасательная; кинологическая; медицинская; аэромобильных технологий спасения; связи; инженерного, автотранспортного, программно-информационного, материально-технического обеспечения; аэромобильный госпиталь. В отряде созданы и работают: Центр по испытаниям и сертификации аварийно-спасательного оборудования и технологий; Центр стажировки и повышения квалификации спасателей; Сервисный центр по обслуживанию и ремонту спасательного оборудования. Современное специальное оборудование и снаряжение, которыми оснащен отряд, профессиональные возможности специалистов, способность работать автономно в любой климатической зоне позволяют эффективно проводить поисково-спасательные и аварийные работы и ликвидировать последствия любых чрезвычайных ситуаций.

И дело было не только в серой форме, но и в том, что пожарные за свой героический труд никогда не требовали особых наград. Первое время после создания пожарных команд, наградная система даже не подразумевала награждения пожарных знаками отличия. Впервые в 1765 году, генерал-полицмейстеру было разрешено выдать награды огнеборцам за быстроту прибытия на пожар. И только в 1809 году брандмайору официально было представлено право представлять к поощрению пожарных Обер-Полицмейстеру, и поощрять по своему усмотрению, в основе это были денежные премии и «похвальные отзывы».

Выброс метана, взрывы, завал – на шахтах это распространенное явление. Помимио того, что у шахтеров одна из самых опаснейших профессий в мире, так еще и условия труда максимально тяжелые. Рубить молотом твердые подземные породы совсем не просто. И еще один минус – нехватка света и воздуха.

Нельзя заставить человека идти в огонь, можно только повести его за собой. (с) В.М. Максимчук

МВД РОссии и Госавтоинспекция напоминают: Использование телефона во время вождения запрещено во многих странах, в том числе в России. Пунктом 2.7 ПДД РФ водителю запрещается пользоваться во время движения телефоном, не оборудованным техническим устройством, позволяющим вести переговоры без использования рук. За данное правонарушение предусмотрена административная ответственность в виде штрафа в размере 1500 рублей. Вместе с тем, как показывает практика, многие водители, осознавая опасность использования гаджетов при участии в дорожном движении, все же не готовы отказаться от наушников или смартфонов в пользу безопасности, недооценивая возможные последствия. Проведенные исследования использования телефона во время движения как для звонков, так и для набора смс-сообщений показывают, что в 100% случаев водитель не способен быстро и качественно вести машину, соблюдая все требования Правил дорожного движения. До недавнего времени считалось, что запрет на разговор по телефону за рулем призван, прежде всего, бороться с посторонним предметом в руках водителя, - одной рукой сложнее управлять машиной, особенно на поворотах, и быстро реагировать на стремительно развивающуюся нестандартную ситуацию на дороге. Сейчас эксперты сходятся во мнении, что не менее опасным фактором является отвлечение внимания от дороги. Исследования, проведенные как с использованием симуляторов, так и в реальной дорожной обстановке, показали, что водители, смотрящие на экран гаджета, сокращают визуальный обзор дороги и с большей вероятностью выезжают на встречную полосу на поворотах, а также медленней реагируют на непредвиденные ситуации. Телефонные разговоры, написание смс-сообщений, пользование другими возможностями смартфонов за рулем специалисты называют рассеянным вождением, когда человек, отвлекаясь от дороги, не всегда может вовремя заметить опасность. Кроме того, часто невозможно предсказать степень воздействия негативной информации, получаемой по телефону, - например, сообщения о неприятностях, случившихся с родственниками, пожарах, авариях и прочих стрессовых ситуациях могут заблокировать самоконтроль даже опытного автолюбителя. Исследования показывают, что разговор по мобильному телефону во время вождения увеличивает шанс попасть в ДТП в четыре раза. Наиболее критичными, по мнению экспертов, являются ситуации, когда водители транспортных средств пишут смс-сообщения во время движения. Большинство из них считает, что может работать в многозадачном режиме, но ученые пришли к выводу, что водители ездят гораздо более хаотично, когда они пишут текстовые сообщения, чем когда пьют, едят или слушают музыку за рулем. В действительности, возможность работы в многозадачном режиме является большим заблуждением. Как правило, водители, которые считают, что могут делать несколько дел сразу, импульсивны и излишне самоуверенны. Они считают, что в состоянии полностью контролировать ситуацию на дороге, но это не так. Человеческий мозг при выполнении нескольких действий одновременно может воспринимать только небольшую часть окружающей обстановки. Фактически, как показывают исследования, когда водитель пишет смс-сообщение в своем телефоне, он видит пустую дорогу только потому, что она была таковой несколько секунд назад, но проблема может возникнуть в любой момент. Решить проблему отвлечения внимания на смартфон в процессе участия в дорожном движении в разных странах пытаются не только за счет ограничений, закрепленных законодательно, но и посредством социальных кампаний. Так. В частности, в ряде европейских стран была инициирована кампания #ParkYourPhone, направленная, прежде всего, на молодежную аудиторию. Кампания призывает молодых людей отказаться от использования смартфонов во время движения, причем не только в качестве водителей, но и в качестве пешеходов и велосипедистов. Социальная кампания #ParkYourPhone нашла поддержку и в России. В частности, международный опыт был адаптирован в Тюменской области, где кампанию #ПаркуйСмартфон поддержали студенты, медицинские работники, выпускники автошкол, водители. Разъяснительные мероприятия состоялись в местах массового притяжения людей – в торговых центрах, на наиболее оживленных перекрестках областного центра. Большинство участников акции согласились с доводами волонтеров и выразили намерение отказаться от использования телефона при переходе проезжей части или управлении транспортом. Госавтоинспекция МВД России подчеркивает, что использование смартфонов в процессе дорожного движения не может быть безопасным. Единственным приемлемым вариантом общения по мобильному телефону для водителя является только разговор в спокойной обстановке в автомобиле, припаркованном на обочине, а для пешехода – вне зоны проезжей части. Источник: https://мвд.рф/