Это интересно!

«Спички детям не игрушка!» - эту фразу знает каждый ребёнок. Но если раньше детям доводилось то и дело натыкаться на коробок в доме, то на сегодняшний день технический прогресс практически искоренил из каждодневного обихода этот предмет. И в подавляющем большинстве, если коробок где-то и лежит, то в самом дальнем углу всеми забытого ящика комода или кухонного гарнитура. Или нет?В советское время количество фабрик по производству спичек было порядка 30 по всему Советскому Союзу. На сегодняшний день заводов всего 6. Да и в целом количество изготавливаемой продукции с годами постепенно сокращается. Но стоит отметить, что это не говорит о снижении спроса на данное изделие. Существует большое количество разновидностей спичек. Например, как можно рушить романтику и зажигать камин не каминной спичкой, а простой зажигалкой? Но всё же в современном мире в газовых печках есть электроподжиг, на все случаи жизни существуют зажигалки и, казалось бы, для того, чтобы добыть огонь, уже и вовсе не нужно чиркать спичкой.Но действительно ли всё так? Мы изучили абсолютно разные мнения на этот счёт, выделили ключевое и готовы оспорить некоторые очевидные доводы против спичек.Спойлер: спички - не динозавры, они смогли эволюционировать, приспособиться к нуждам людей, провести работу над ошибками и максимально интегрироваться в современные реалии. И они на высоте выполняют возложенную на них задачу по укрощению огня и направлению его в полезное русло.Итак, развенчиваем ТОП-5 мифов о бесполезности спичек:     А пользуетесь ли спичами именно вы? Или хотя бы можете с уверенностью сказать, что храните дома хотя бы один коробок? Источник: МЧС.медиа

Появился этот шедевр в 1989 году. Его выполнил Евгений Переверзев по заказу Всероссийского добровольного пожарного общества, чей логотип расположен в самом центре композиции. Автор эскиза Ольга Мирошниченко. На мозаике изображены упражнения пожарных: развертывание рукава, штурм горящего здания с лестницей и ликвидация возгорания.В советское время в Краснодаре было создано более 60-ти мозаик, которые украшали здания школ, больниц, институтов, административных и жилых зданий, однако сейчас в городе сохранилось чуть больше половины из них.

20 марта – день памяти легендарного пожарного Евгения Николаевича Чернышёва. Евгений Чернышёв прошел путь от начальника караула до руководителя службы пожаротушения. Но для пожарных московского гарнизона он был не просто начальником - старшим товарищем, учителем.На счету Чернышёва тушение более 250 пожаров, включая возгорания на телевизионной башне «Останкино», Главного Штаба ВМФ, Манежа, МГУ, редакции «Комсомольской правды». 20 марта 2010 случился пожар, ставший для Евгения Николаевича роковым. Он вывел из горящего бизнес-центра 5 человек. Но принял решение вернуться в здание, чтобы убедиться, что никого не осталось. На последнем этаже произошло обрушение перекрытий.Евгений Чернышёв - человек-легенда, и мы хотим поделиться с вами 6 фактами о нём и его службе, о которых вы, возможно, не знали: 1. 24 марта 2010 года Указом Президента РФ №343 Евгению Чернышёву присвоено звание Героя России посмертно. 2. В 2013 году в серии «Герои Российской Федерции» была выпущена марка, посвящённая памяти полковника внутренней службы Евгения Чернышева. 3. Фотографию Евгения Чернышева, сделанную во время тушения Останскинской телебашни, использовали как образ пожарного на блоке сомалийской марки. Это сделали мошенники, которые подделывали марки Республики Сомали. А фото Евгения им показалось наиболее подходящим. 4. Во время службы Евгений Николаевич передвигался на автомобиле Porsche Cayenne, подаренном в 2008 году Московскому правительству и переданном Московской службе пожаротушения. Чернышевым переделал Cayenneв полноценный пожарный автомобиль и всегда возил с собой всё необходимое на случай выезда на пожар. 5. Имя Евгения Чернышева присвоено теплозащитному экрану «Согда 1В», пожарной спасательной универсальной лестнице, которую он изобрёл. А ещё пожарной части №13 г. Москвы и пожарному кораблю. А количество школ и кадетских классов, названных именем Евгения Чернышева и не пересчитать. 6. На доме, в котором он жил в Москве по адресу: ул. Реутовская, 2, изображён портрет Героя и цитата: «Горжусь тем, что я пожарный...». Источник: МЧС.медиа      

Истории известно немало случаев, когда природа берет верх над цивилизованным миром, доказывая, что какой бы прогрессивной не казалась окружающая действительность, стихия в любое мгновение может разрушить привычный уклад жизни. Весна 1888 года была для Нью-Йорка достаточно мягкой. В марте шли затяжные дожди, которые вполне характерны для весенней поры. 10 марта температура воздуха достигала 15°C. На воскресенье метеорологами был составлен достаточно позитивный прогноз: «Облачно с прояснениями, временами дождь». К вечеру 11 марта подул сильный ветер и температура стала падать. Но кто мог бы подумать, что впереди жителей города ждала настоящая трагедия?К полуночи температура резко снизилась до -13°C, в то время как ещё днём на улице стоял +1°C. Дождь сменился на снегопад. Метель продолжалась на протяжении трех дней. Снег выпал в Вашингтоне, Нью-Йорке, Бостоне в штатах Нью-Джерси, Массачусетсе, Коннектикуте, Род-Айленде.Снег падал, не переставая на протяжении трех дней. Дополнительных проблем добавлял сильный ветер. При средней температуре −13°C, в некоторых местах ветер достигал 129 км/ч. Нескольких минут на улице было достаточно, чтобы получить обморожение.Люди попросту оказались запертыми в собственных домах. Помощи ждать было не от кого – пробраться сквозь метровые сугробы было просто невозможно. Около 400 человек были объявлены погибшими в результате непогоды. На воде свыше 200 судов встали на мель, а некоторые и вовсе утонули во время урагана. Буря привела к многочисленным пожарам, с которыми никто не боролся: из-за снегопада пожарные были заблокированы в своих депо. Остановилось движение всего транспорта, были разрушены все ли нии коммуникаций, оборваны электрические провода и газопроводы.Когда метель закончилась, жители приступили к расчистке дорог, которая продлилась более недели. Однако вдоль них все еще лежали высокие сугробы. Но позже, когда снова потеплело, жители столкнулись с новой проблемой – таянием снегов. Наиболее пострадавшим от стихии оказался Бостон – из-за его географического положения город настигло наводнение.Причиной непогоды стал северо-восточный внетропический циклон, сформировавшийся в западной части Северной Атлантики. Он сформировался в области низкого давления, примерно в полутора сотнях километров от восточного побережья США, в результате слияния холодных полярных воздушных течений с относительно теплыми массами воздуха, нагревшимися над Центральной Атлантикой. Подобное слияние приводит к возникновению бури, несущей обильные осадки. Одним из результатов этого стихийного бедствия стало решение о строительстве нью-йоркского метро. Вторым, не менее важным решением, существенно изменившим облик американских городов, стало требование прокладывать под землей телеграфные, телефонные и электрические линии. Источник: МЧС.медиа

Пока все остальные хищные птицы полагаются на скорость, силу и ловкость, чёрные коршуны зажигают по-взрослому. В прямом смысле слова! Эти ребята научились перетаскивать горящие ветки и устраивать пожары, чтобы потом пировать на пепелище!Черный коршун — один из самых многочисленных представителей семейства ястребиных. По некоторым подсчётам, популяция этих птиц достигает 6 миллионов особей! Птицы живут на 3 континентах из 6, населяя обширные площади самых разнообразных биомов — от городских трущоб Индии до итальянских Альп и австралийских бушей. Неприхотливость к условиям среды — первая причина их мирового господства.При этом чёрные коршуны не могут похвастать какими-то особенными физическими данными: размах крыльев пернатых достигает максимум 1.5 м, а вес около 700 грамм. Поэтому-то птички научились выживать без помощи грубой силы — только смекалка и командная работа. В отличие от многих других ястребиных, вне сезона размножения коршуны живут в компании себе подобных. Количество особей в стае зависит от доступности корма и сложности его поимки.Хищники не заморачиваются с диетами и просто едят всё подряд: падаль, насекомых, рыб, млекопитающих или других птиц. Пернатые общаются между собой громкими протяжными криками. Если намечается большой куш, подтягиваются все ребята с района. Самые крупные скопления коршунов можно наблюдать во время пожаров. Но птицы не убегают от огня, они летят в эпицентр бедствия!Птицы хватают дымящиеся ветки, чтобы бросить их там, куда сам огонь ещё не добрался. Так возникают новые очаги возгорания, и пернатые снова начинают пировать. Некоторое время учёные отрицали факт того, что коршуны таскают головёшки целенаправленно, мол — схватили по ошибке вместо жареной добычи.Крылатые бестии устраивают настоящий пир во время чумы, поедая павших от огня зверей и охотясь на тех, кто спасается от пожара. Коршуны получают так много выгоды от природного катаклизма, что научились не просто эффективно охотиться в дыму и пламени, но и сами теперь способны задать жару!Однако многочисленные наблюдения, опросы очевидцев и статистика подтверждают обратное — коршуны как раз таки знают, что они творят, и делают это с большим энтузиазмом. Например, если пожар горит на одной стороне реки, птицы возьмут горящую палку и закинут на другую сторону, туда, докуда огонь бы сам не добрался. Изучение и признание этого факта может помочь людям лучше бороться с пожарами — ведь иногда птичкам хватит даже плохо потушенного костра, чтобы спалить всё вокруг!Но как бы ни были бесстрашны пернатые, у них тоже есть слабые стороны. Главными врагами черных коршунов считаются автомобили, провода, пернатые хищники покрупнее и сородичи-коршуны. С проводами всё просто — птицы часто погибают от удара током, садясь на незащищённые ЛЭП.Да и с машинами тоже понятно: птахи не упустят возможности полакомиться падалью, а одно из самых распространенных мест её нахождения — трасса. Пикируя с высоты на будущий ужин, птички не учитывают скорость движения машин, поэтому сами часто становятся жертвами столкновения.Нападения других хищных птиц объяснить тоже возможно — помним, чёрные коршуны не самые крупные или сильные доминаторы в небе. Но как быть с нападениями себе подобных? Вроде мы только что расхваливали командную работу этих пернатых и тут же обвиняем их каннибализме?Да. Во время сезона размножения — в умеренных широтах это пора с марта по август — дружная компания единомышленников распадается на пары. Коршуны моногамны и создают пары на всю жизнь. Чета защищает исключительно семейные интересы. Строительством гнезда занимаются обе птицы. Обычно пернатые обустраиваются на подходящем дереве в лесу подальше ото всех.Чтобы заранее предупредить остальных о своих притязаниях на место жительства, в некоторых местах гнездования пташки украшают своё гнездо яркими штуками вроде кусков пластика. Чем «богаче» выглядит гнездо, тем сильнее его владельцы. И наоборот — слабые птицы вообще не используют броских вещиц в строительстве, чтобы не привлекать лишнего внимания.После обустройства гнезда самка откладывает 2-3 яйца. Около месяца в семье будет всё по расписанию: мамочка высиживает птенцов, а гордый папочка обеспечивает её провиантом. Единственная проблема — воровство яиц, которым промышляют коршуны-соседи! Маленькие птенцы также в зоне риска, причём не только со стороны взрослых птиц... Настоящие голодные игры начнутся после вылупления всех деток: птенцы терпеть не могут друг друга! Ситуацию осложняет тот факт, что малыши появляются на свет с небольшой разницей в возрасте, так что самые первые и сильные детишки зачастую уничтожают младших.Два месяца птенцы будут усложнять жизнь себе и родителям, а после — отправятся в свободный полёт. Производить себе подобных молодые коршуны начнут в два года. Несмотря на все риски, в дикой природе пернатые хищники живут более 20 лет — солидный возраст для таких отчаянных птиц! Автор: Арина Наточиева Источник: #статья_КЖ

«...Современная пожарная охрана – это прежде всего специальная пожарная техника и умение её эффективно применять...» Михаил Дмитриевич Безбородько (1917-2018гг.), Заслуженный деятель науки России, доктор технических наук, действительный член (академик) Национальной академии наук пожарной безопасности, Почетный профессор Академии ГПС МЧС России, профессор кафедры пожарной техники, полковник внутренней службы в отставке. 

Там, где есть растения, всегда есть емкости с водой для полива, а землю можно использовать для тушения небольших очагов возгорания. Дейстивия при возгорании на кухне: Если загорелся жир на сковороде, то перекройте подачу газа или электроэнергии. Накройте сковороду (кастрюлю) крышкой или плотной мокрой тканью. Оставьте сковороду остывать на некоторое время. Запомните: в данном случае применять воду нельзя - горящее масло разольется на еще большей площади, и потушить пожар станет значительно сложнее. При попадании горящего жира на пол или стены, используйте для тушения любые сыпучие подручные средства, например - стиральный порошок или землю из цветочных горшков. Водой можно потушить все возгорания в быту, кроме включенных электроприборов и легко-воспламеняющихся жидкостей. В таких случаях лучше использовать стиральный порошок, землю из цветочных горшков или плотное покрывало.

После сильного пожара в Апраксином дворе 1862 года были приняты радикальные меры по оснащению столичных пожарных современными средствами тушения. В 1863 году в Санкт-Петербурге появляется первая пожарная машина, изготовленная в Англии. История фирмы-изготовителя «Shand and Mason» (позднее – «Shand, Mason&Co») уходит своими корнями в 1774 год, позднее , в начале XIX века фирма изготавливала ручные пожарные трубы, а в 1855 году построила плавучую паровую пожарную машину, прослужившую до 1890 года. Из-за действующих ограничений свою первую «сухопутную» пожарную машину фирма «Shand and Mason» изготовила лишь в 1858 году. Впоследствии именно она и была продана в Санкт-Петербург. Первая пожарная паровая машина московской пожарной команды была изготовлена той же британской фирмой «Shand and Mason» и была приобретена пожарными Москвы двумя годами позже. Не только само приобретение паровой пожарной машины, но и её содержание были затратным делом. Так, к моменту введения новых штатов Московской пожарной команды в 1880 году для обслуживания трёх паровых машин предлагалось: «… иметь двух машинистов с окладом 600 рублей серебром каждому, 945 рублей на топку, смазку и мелочные по- правки, ремонт же машин отдельно по мере надобности за счёт Московской Городской Управы». Для сравнения основная «боевая единица» пожарной команды, её элита – «пожарный служитель I‐го разряда» получал вдвое меньше – лишь 300 рублей. Выезд паровой машины по тревоге осуществлялся вместе с выездом других ходов пожарной части. По сигналу тревоги двое пожарных бежали в конюшню, запрягали лошадей в пожарную паровую машину. В то же время специально обученный машинист зажигал её котёл. Сначала в топке разгорались дрова, затем в огонь подбрасывали уголь, сгорание которого часто ускоряли подачей воздуха с помощью разного рода устройств. Ворота пожарной части открывались, кучер гнал лошадей по улицам, управление тяжёлой и неповоротливой конструкцией требовало определённых навыков и высокого профессионального мастерства. Машинист и пожарный стояли в задней части машины на подножке. К моменту прибытия к месту пожара, в котле поднималось достаточное давление. Разматывались выкидные (напорные) рукава, забирной (всасывающий) рукав опускался в водоём, ёмкость с водой или подсоединялся к пожарному гидранту. Насос начинал работать, подавая воду в рукавные линии, далее через стволы вода устремлялась в очаг пожара. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь

История Челябинского цирка отчетливо отображена в статье газеты «Вечерний Челябинск» от 26 ноября 1999 года:«В январе 1973 года к начальнику управления пожарной охраны УВД области полковнику Григорию Пацеле пришла интересная делегация – директор цирка Николай Яушев и известный в городе строитель Иван Карманов, главный инженер треста «Челябстрой». Цель их прихода была по тем временам «ясная, как Божий день», но по нынешним – непонятная.Городу Челябинску всю жизнь не везло на здания для цирковых представлений и последняя постройка 30-х годов, добросовестно отработала свой срок, но время неумолимо. В 70-х годах авторитетная комиссия обследовала здание цирка и установила, что оно находится в аварийном состоянии, деревянные конструкции заражены грибком и, следовательно, здание подлежит сносу. По законам того времени, если в городе есть здание цирка, то никаких средств на проектирование и строительство нового никто выделить не имел права. Но для Челябинска сделали исключение. Госцирк СССР принял решение – если снесут здание старого цирка, то будет разрешено проектирование и строительство нового, а до завершения строительства Челябинску будет выделено цирковое сооружение шапито. Со сносом цирка возникли трудности. Во-первых, здание аварийное, работы по разборке могут продолжать очень долго, и нужно было принять особые меры предосторожности, что значительно удорожало эти работы и надолго задержало бы освобождение площадки. Во-вторых, санэпидстанция категорически запретила раздавать обломки деревянных конструкций населению даже на дрова, чтобы не допустить распространения грибкового заболевания на деревянные конструкции частного жилого фонда. Отсюда и возникла просьба делегации к пожарной охране – сжечь здание цирка «на корню». Полковник Пацеля, человек очень педантичный в вопросах службы и очень не доверчивый к «авантюрным делам», отправил делегацию к своему заместителю, что бы вместе найти приемлемое решение. А в те времена решение было простое – если горком КПСС и горисполком благословит эту «авантюру», а тем более попросят, то мы спокойно сожжем все что надо. Поступило письменное ходатайство горкома КПСС и горисполкома. А дальше все было делом техники.В итоге, было принято решение: провести комплексные учения по гражданской обороне с привлечением на сжигание цирка личного состава свободных от службы дежурных караулов и резервной техники. Заручились согласием руководства УВД области, штаба ГО области и всех взаимодействующих служб. Пришлось согласовывать эти занятия с руководством военного госпиталя, расположенного на углу улиц Российской и Труда. Реакция начальника госпиталя была интересной. Он сказал, что одобряет эту реакцию, а у больных будет бесплатное представление.Договорились с дирекцией трамвайно-троллейбусного управления, чтобы на время учений перенести трамвайный маршрут №6 с улицы Труда на улицу К. Маркса. Договорились и о том, чтобы трамвайные вагоны маршрута №7, проезжающие против здания цирка, сопровождались для прикрытия автоцистернами - «Уралами». Затем согласовали с горводопроводом использование водопроводных сетей на полную водоотдачу с ближайших гидрантов в районе цирка. Но по расчетам, воды от гидрантов оказалось недостаточно, чтобы регулировать процесс планового выжигания деревянных конструкций. Тогда приняли решение – использовать на учениях насосную станцию ПН-100, установленную на реке Миасс, привлечь 12 пожарных автоцистерн и две насосные станции из действующего резерва.О намеченных учениях доложили руководству Главного управления пожарной охраны МВД СССР. И тут посыпались совсем неожиданные просьбы и поручения. По заданию руководства ГУПО начальник отдела по работе с общественностью и противопожарной пропаганды подполковник внутренней службы Геннадий Расчетин связался с киностудиями страны и предложил им воспользоваться подходящей «натурой» для съемки фильмов с пожарами. Приехали команды специалистов четырех ведущих киностудий страны. Всех надо было обеспечить жильем, транспортом и местами на площадке для съемок. Вслед за ними прилетел и представитель главка – подполковник Г.А. Расчетин. Съемки решили проводить в два этапа в течение двух дней.В первый день киностудии должны были снимать сюжеты в освободившихся помещениях цирка с имитацией пожара дымовыми шашками «в местах массового пребывания людей, в магазинах, в складских помещениях». На второй день планировалась съемка горящего объекта и боевых действий пожарной охраны.И тут начались заморочки. Две киностудии в первый день израсходовали кинопленку и слезно просили перенести сжигание «объекта». Но было поздно – «процесс пошел». Пришлось киностудиям шевелить свое московское начальство и получать кинопленку вместе с сопровождающими первым столичным авиарейсом. Как правило, он обязательно прилетал в 6 утра местного времени с материалами центральных газет.И вот наступил день учений – 15 марта 1973 года. Утром пожарных Челябинского гарнизона подняли по плану оповещения ППС ГО. Заступающий караул был усилен за счет бойцов, свободных от службы, он принял технику, состоящую в боевом расчете, и заступил на дежурство. Остальные ввели в строй резервную технику и прибыли на ней и на автобусах к заводу «Оргстекло», где в красном уголке им разъяснили задачу учений, а в столовой их ожидал сытый горячий завтрак. А в это время штаб учений проводил рекогносцировку на местности и оценку метеорологической обстановки. Метеоролог Татьяна Ишукова вместе с пожарными поднялась на купол цирка, где измерила скорость ветра и по цветным хвостам зажженных на куполе цирка дымовых шашек определила его направление. По согласованию со штабом ГО и службой охраны общественного порядка по городскому радио оповестили население о намеченном учении, о зоне оцепления здания цирка.Наконец на купол цирка с канистрой бензина поднялся известный в городе «тушила» - мастер пожарно-прикладного спорта СССР Николай Александрович Трошин. Насосные станции и установленные на гидранты автоцистерны подали воду к разветвлениям, ствольщики вышли на позиции.Четыре лафетных ствола, установленные в проходах цирка между секторами, дали контрольную проверку производительности компактных струй.В 10 часов от брошенного факела вспыхнул бензин. Огонь медленно пополз к куполу. Но языки пламени с трудом пробивались внутрь. Активными были только кинооператоры и фотографы – снимали сюжеты на фоне медленно развивающегося пожара.Настроение у «тушил» придавленное: горит, а тушить не дают. А тут еще известный в Челябинске фотограф Юрий Теуш просит штаб попозировать для газеты, а приунывшему штабу не до съемок. Более колоритную «фигуру» все же находят. Это бравый усатый сержант их шестой пожарной части Виктор Малов, награжденный в честь 50 - летия Октября орденом Трудового Красного Знамени. Много интересных снимков сделал корреспондент «Вечерки» Сергей Васильев.И вот пламя наконец-то полыхнуло внутри купола цирка. Тут огню пища досталась более благодатная,- конструкции купола за пятьдесят лет высохли основательно. Площадь пожара увеличивалась на глазах, стал слышен треск горящей древесины. Снова дали пробные струи из лафетных стволов – они достигли кромки огня.Время, которое нудно тянулось до этого, полетело стремительно. Огонь достиг вертикальных стен, весь купол был в огне, а интенсивного выхода дыма наружу здания все не было.И тогда возникло еще одно тактическое решение: пробить в горящем куполе отверстие струями лафетных стволов. Практически в одну точку дали три струи. Раздался треск разрушаемых конструкций, появился свистящий шум теплового потока. Над зданием цирка наконец-то взметнулся сизый вихрь. Температура и концентрация дыма внутри здания снизилась, но тяга воздуха по проходам цирка усилилась настолько, что ствольщиков у лафетных стволов пришлось страховать, пристегивая карабинами к натянутым спасательным веревкам. А через пробитый купол уже неслись искры, угли и головешки. Пришлось выставлять дополнительные посты на крышах госпиталя, бани и школы №36 (ныне институт повышения квалификации работников образования). Это было зрелище!После того как обрушилась большая часть купола, внутренние конструкции горели нормально под контролем начальников боевых участков. По просьбе дирекции пожарная охрана защитила каменный «слоновник», который примыкал к зданию цирка и должен был эксплуатироваться еще несколько лет при устройстве шапито.К концу рабочего дня, около 17 часов, деревянное здание выжгли под фундамент, обрушенные конструкции затушили. Последовал «отбой» учению, на котором поработали на боевых участках более ста человек личного состава пожарной охраны города, 2 насосные станции, 12 автоцистерн и шесть единиц специальной пожарной техники. Было использовано и испытано около шести тысяч метров пожарных рукавов. За время учений не было ни одного отказа автотехники, прорыва или повреждения рукавных линий.Этим же летом на свободной площадке поднялся брезентовый купол шапито, в котором выступали лучшие цирковые коллективы страны и радовали этим челябинцев до постройки нового цирка».Источник: https://www.circus-chelyabinsk.ru/istorija-tsirka.htmlhttps://chelchel-ru.livejournal.com/1602839.html

В настоящее время во всем мире пожары наносят огромный ущерб, и поэтому главная задача этого самолета — борьба с пожарами. Практически все противопожарные самолеты — «сухопутные», и поэтому необходимо наличие на аэродромах их базирования больших запасов воды. Бе-200 оборудован восемью водяными баками, расположенными под полом грузовой кабины, что не требует дополнительного переоборудования самолета при доставке спецгрузов и пожарных команд. Самолет берет на борт до 12 т воды, на режиме глиссирования забор воды происходит за 12— 14 сек. При очаге пожара и расстоянии от водного пространства в 10 км самолет способен за одну заправку топливом сбросить до 300 т воды.

Перед вами жук-денщик, имеющий самое обыденное значение – приспособление для лёгкого и бережного снятия обуви. Дело в том, что сапоги у служителей пожарной охраны (XIX-XX вв.) были длиной выше колена и шились из мягкой кожи. На пожаре кожа намокала и снять такую обувь было проблематично. А сев в удобное кресло, и закрепив каблук сапога между рогами «жука» с этой задачей легко можно было справиться без посторонней помощи. Некоторые модели приспособления имели складной черенок для вертикального хранения. Своим названием приспособление обязано распространённой форме в виде жука с большими подковообразными усами, а также названию казённой прислуги, состоявшей при чиновнике или офицере – денщику. Жук-денщик представлен в экспозиции Пожарно-технической выставки имени Б.И. Кончаева – «Кабинет брандмайора» (смотреть виртуальный тур), где воссоздана обстановка рабочего кабинета начальника пожарной команды Санкт-Петербурга на рубеже ХIХ – ХХ веков.

«34-й скорый» — советский остросюжетный фильм-катастрофа 1981 года режиссёра Андрея Малюкова. Фильм был поставлен в русле установки на зрелищность, взятой «Мосфильмом» на рубеже 1980-х годов с целью «догнать» голливудские жанровые блокбастеры. В основу фильма легли реальные события. 27 февраля 1977 года около 22:30 в одном из вагонов скорого поезда «Юность», следовавшего из Москвы в Ленинград, произошёл пожар, и огонь быстро охватил весь вагон. Поскольку двери вагона были закрыты, то возвращавшиеся из отпуска курсанты Ленинградского высшего пожарно-технического училища МВД СССР (которые ехали в этом вагоне) разбили окна вагонов и через них производили эвакуацию пассажиров. Во время эвакуации трое курсантов — М.Б. Жуков, В.А. Иванов и Ю.Б. Малышев — погибли. В дальнейшем они Указом Президиума Верховного Совета РСФСР от 28 июля 1977 года были награждены медалями «За отвагу на пожаре» посмертно. Читать подробнее статью «Юность в огне. Подвиг курсантов».

Один из первых пожаров, сведения о котором дошли на нашего времени, произошел в Риме 19 ноября 64 года в период правления императора Нерона. Огонь охватил весь город и бушевал на протяжении семи дней и ночей. Погибло множество людей, многие остались без крова и имущества. Основной причиной этого страшного бедствия был обыкновенный поджог. Приказ поджечь город исходил от самого императора, который, мечтал насладиться грандиозным зрелищем. Великий лондонский пожар 1666 года Ночью 2 сентября 1666 года в Лондоне начался «великий» пожар, который продолжался в течение четырех дней. Все началось с пекарни Томаса Ферринора на улице Пудинг-лейн около двух часов ночи. Огонь перекинулся от дома королевского пекаря на соседние деревянные постройки. В то время в Лондоне большая часть домов была с соломенными крышами, поэтому огонь охватил Лондон моментально, тушили его более трёх суток. Потушить пламя мешала засушливая погода и сильный ветер. Огонь уничтожил 13500 домов, 87 церквей, Собор святого Павла и большинство зданий местной администрации. Практически полностью сгорел центр города - Сити, без крыши над головой осталось более 200 тысяч человек, что на тот момент составляло почти половину населения Лондона. Восстановление города заняло около полувека. ИСТОРИЯ ВЕЛИКОГО ЛОНДОНСКОГО ПОЖАРА. Или как Лондон полностью выгорел в 17 веке. Смотреть фильм.   Пожар в Лиссабоне 1755 года 1 ноября 1755 года, в день Всех Святых, в Лиссабоне произошло мощнейшее землетрясение. Вместе с подземными толчками на город обрушился цунами, начался грандиозный пожар. 20 церквей рухнуло сразу, погребя под обломками тысячи людей, собравшихся на праздничную службу. Большая часть столицы была уничтожена, погибло 40 тысяч жителей, разрушено 300 дворцов (в том числе и королевский) и 110 церквей. От былой роскоши и богатства не осталось и следа. Однако благодаря министру короля Жозе I - маркизу Помбалу - Лиссабон был быстро восстановлен. Пожары XIX века 9 июля 1811 года произошел масштабный пожар в одном из самых густонаселенных районах Киева - Подоле. Сгорело большинство строений: из 3672 жилых домов в Киеве 2068 было построено именно здесь. Пожар начался в доме столяра по улице Спасской. Из-за сухой погоды и сильного ветра пожар охватил всю территорию Подола и длился три дня. Горели деревянные строения, заборы, деревянные мостовые и даже сады. Пострадало 11 каменных и 8 деревянных церквей, Фроловский, Петропавловский и Братский монастыри, а также 1176 зданий, в том числе, и здание киевского магистрата. После пожара Подол превратился в горящие и дымящиеся развалины. Знаменитый московский пожар 1812 года начался уже на следующий день после захвата Москвы французами в ночь на 3 сентября и благодаря сильному ветру распространялся со страшной скоростью. За очень короткое время огонь охватил две трети городских кварталов. На второй день огонь усилился и угрожал перекинуться на царские палаты. Наполеон успел вовремя покинуть Кремль, который вскоре после этого потрясло несколько сильных взрывов, обрушилась часть кремлевских стен, со звонницы рухнул знаменитый колокол Андрея Чохова - "Реут". Пламя уничтожило 6496 из 9151 жилых домов, 122 из 329 храмов. В огне погибли до 2000 раненых российских солдат, оставленных в городе. Были уничтожены университет, библиотека Бутурлина, Петровский и Арбатский театры. Считается, что в Московском пожаре погибла рукопись «Слова о полку Игореве», а также «Троицкая летопись». Москва восстанавливалась после пожара на протяжении 20 лет. Великий гамбургский пожар 1842 года опустошил более четверти городской территории. Огонь пожирал город на протяжении четырех дней. Жертвами разбушевавшегося пламени стали 71 улица и площадь, 120 пассажей и дворов, 1992 дома, составлявших целый квартал. Также были уничтожены церкви св. Петра и св. Николая, часовня св. Гертруды, синагога, банк, ратуша и большая часть роскошных гостиниц. При пожаре погибло относительно не много жителей - 44 человека. Трагедией стало то, что во многих здания хранились товары купцов. Таким образом, пожар увеличил количество нищих среди жителей Гамбурга. Крупнейшие пожары XX века 18 апреля 1906 года в Калифорнии началось землетрясение. Эпицентр находился в 3 км к западу от Сан-Франциско, магнитуда поверхностных волн составила 7,7; сейсмический момент - 7,9. В результате землетрясения и последующих пожаров погибло до 3000 человек, 225000-300000 осталось без крова, 80% зданий в Сан-Франциско было разрушено. Страшный пожар произошел в Бостоне 22 ноября 1942 г, в День Благодарения, в ночном клубе «Кокосовая Роща». Пожар произошел из-за непогашенной спички. Пламя распространилось в помещении в считанные секунды, в зале возникла паника. Обивка стен и кресел испускала едкий дым. Посетители задыхались от дыма и бежали по упавшим к крутящейся двери. Те, кому удалось выбраться наружу в горящей одежде, стали живыми факелами. Пожарные машины были у «Кокосовой Рощи» через 10 минут после начала пожара. Разбив окна и проломив запертые двери, пожарные погасили пламя. Общее число жертв составило 490 человек. В тот вечер из более чем 1000 посетителей клуба - при лицензионной норме 430 - лишь 220 удалось выбраться без травм. После именно этого пожара были приняты новые правила безопасности. Законодательное собрание штата Массачусетс приняло закон, запрещающий использовать вращающиеся двери в местах скопления людей, если рядом не предусмотрены обычные двери на петлях, открывающиеся наружу. В ночь на 2 ноября 1970 г. в городке Сен-Лоран-дю-Пон близ Гренобля возник пожар в ночном танцевальном зале. Антураж клуба был выполнен в виде экзотической карстовой пещеры: на потолок и стены зала обильно напылили синтетический пенопласт. За оригинальный интерьер дансингу дали название "Полимерный рай". Возникший пожар буквально за секунды охватил и уничтожил "пещеру". Из горящего здания не вышел почти никто, погибли 145 юношей и девушек. 25 февраля 1977 года в гостинице «Россия» произошел пожар на площади почти 3000 м². Загорелись одновременно 5-й, 11-й и 12-й этажи северного корпуса. Пожару была присвоена пятая - высшая категория опасности. Люди, находившиеся выше 12 этажа, в том числе посетители ресторанов на 17-м и 22-м этажах, оказались в ловушке. Огонь распространялся с высокой скоростью - есть версия, что виной тому были синтетические ковровые покрытия и обои. В результате пожара погибло 42 человека, в том числе пять сотрудников гостиницы. Травмы различной степени тяжести получили 52 человека, в том числе 13 пожарных. Были эвакуированы более 1000 человек. Выгорели более 100 гостиничных номеров экстра-класса, оснащенные зарубежной бытовой техникой. Согласно официальной версии происшедшего, причиной пожара послужил не отключенный от электрической сети паяльник в помещении радиоузла («службы слабых токов») на пятом этаже. Пожар 1977 года вошел в историю как один из крупнейших пожаров XX века не только в России, но и в мире. В ночь на 25 мая 1977 года произошел пожар в одном из клубов в городе Саутгейт, штат Кентукки. За 7 лет до этого трагического события в клубе уже был пожар. При восстановлении здания его владельцы проигнорировали требования пожарной безопасности: бетонное здание имело сложные, узкие, длинные пути эвакуации, напоминающие лабиринт, и мощную разветвлённую вентиляцию, не защищённую от распространения по ней дыма. Не было в клубе и средств пожаротушения. Ночью, в разгар веселья, через потолочную систему вентиляции пламя и дым неожиданно ворвались в зрительный зал, где находились 825 человек. Всего же в клубе на момент возникновения пожара было около 2000 человек. Дым быстро заполнял помещение, началась массовая паника, люди давили друг друга. Общее число погибших на пожаре составило 164 человека, 70 человек получили травмы. По заключению следователя, смерть наступила в результате отравления дымом с содержанием окиси углерода. Сильный пожар вспыхнул 11 мая 1985 году на стадионе "Корал Виндоус". Погибло 56 болельщиков, ещё около двухсот зрителей попали в больницы с серьёзнейшими ожогами. Трагедия произошла на 40-й минуте первого тайма. Предположительно её причиной послужил брошенный кем-то из зрителей непотушенный окурок. Одна из трибун старенького стадиона, построенная за 77 лет до этого, была деревянной, и сигарета, провалившись в щель между досками, упала на скопившиеся там залежи мусора, которые никто не вычищал порядка двух десятилетий. По свидетельству очевидцев, уже через две минуты трибуна была объята пламенем. 3 июня 1989 года произошла крупнейшая в истории России и СССР катастрофа: в 11 км от города Аша на перегоне Аша - Улу-Теляк два встречных пассажирских поезда загорелись из-за скопления газа из протёкшего газопровода. Погибли 575 человека, 623 стали инвалидами, получив тяжёлые ожоги и телесные повреждения. Детей среди погибших - 181. В 1999 году в туннеле Мон-Блан произошел пожар из-за возгорания транспортного автомобиля. Пламя удалось погасить только через 53 часа. В гибели 39 человек виновными признали французскую и итальянскую компании, отвечающие за функционирование тоннеля, и шофера загоревшегося грузовика. В 2000 году произошла страшная трагедия в местечке Кицштайнхорн. Более 170 человек, ехавших на горнолыжный курорт, погибли в результате пожара в фуникулере. Спастись удалось лишь 8 пассажирам. В ночь на 31 декабря 2004 г. в результате пожара дискотеки в ночном клубе в столице Аргентины Буэнос-Айресе погибли 174 человека, ранения различной степени тяжести получили 410 человек. В момент возникновения пожара в ночном клубе, где проходил концерт популярной группы, находилось 6000 человек. Большинство людей погибли и пострадали в результате отравления угарным газом. По данным полиции, большое количество жертв объясняется тем, что все запасные выходы из здания ночного клуба были закрыты. Источник. РИА Новости

Столетиями ученые не могли подробно изучить собор Нотр-Дам в Париже. После знаменитого пожара исследователям открылись новые тайны строения. Рассказываем, что необычного нашли эксперты. В 2019 году в Соборе Парижской Богоматери вспыхнул пожар. Для многих это была трагедия, но ученые смогли найти плюсы в случившемся. Они получили доступ к изучению архитектуры здания. Теперь о нем известно так много, как никогда раньше. Что обнаружили Одна из находок археологов удивила ученых. Речь идет о технологии строительства. При исследовании обнаружилось, что каменные блоки были скреплены железными скобами, словно бумага, которую соединили степлером. Историков поразило то, что в 1160 годах (тогда началось строительство собора) подобную технику строительства никогда не встречали. Простыми словами, Нотр-Дам-де-Пари — первое в мире здание, которое построили с использованием «железного скелета». Ученые отмечают, что эти металлические скобы позволили создать более устойчивую конструкцию, а также обеспечили надежность арок возле двух башен-близнецов высотой 69 метров. Исследование, опубликованное в журнале PLOS One, гласит о том, что без этой технологии людям тех лет не удалось бы построить такое большое сооружение (оно бы попросту развалилось). «Когда мы изучали другие готические церкви того периода, ни в одной из них не использовалось железо при их строительстве. Мы считаем, что именно скобы позволили им построить эту конструкцию на такой потрясающей высоте». Максим Л’Эритье, профессор кафедры истории Парижского университета. Длина найденных скоб составляет 50 см. Всего удалось изучить 12 прутьев. Ученые отметили, что их использовали не во всей конструкции, а только там, где требовалось дополнительное укрепление. Ранее эксперты считали архитекторов 11 века не такими продуманными. Напомним, строительство Нотр-Дам началось в 1163 (больше 800 лет назад) и проходило этапами на протяжении следующих 300 лет. Источник: https://hi-tech.mail.ru

Первая паровая пожарная машина была построена по проекту шведского инженера Джона Эрикссона (John Ericsson). Идея была воплощена в металле управляющим пожарной техникой Лондонской пожарной команды Джоном Брейтуэйтом (John Braithwaite) на его заводе в Лондоне в 1829 году. Машина состояла из двигателя мощностью 10 лошадиных сил с двумя горизонтальными цилиндрами и насосами. Вес машины составлял 2250 кг, она была способна подавать 40-50 тонн воды в час (11-14 л/с) на высоту почти 30 м. Она успешно применялась для тушения нескольких крупных лондонских пожаров, но даже эти положительные результаты встретили «большую враждебность» со стороны общественности и британских пожарных страховых пожарных компаний, которые предполагали, что рабочие места пожарных будут заменены паровой энергией. Возникшая ситуация привела к тому, что почти 30 лет в Великобритании действовали ограничения на изготовление паровых машин на колёсном ходу, из-за чего большинство паровых машин устанавливалось на баржах или судах. Более подробную информацию о появлении первых паровых пожарных машин можно получить в хорошей книге Ronald Henderson, «British Steam Fire Engines», Amberley Publishing, 2016. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь   

Робототехнический комплекс (РТК) для тушения пожаров на заражённой радиоактивной местности, на предприятиях химический промышленности, во взрывоопасной среде и в других условиях, непригодных или опасных для человека, был разработан во ВНИИПО МВД СССР и ОКБ ПО «Пожмашина» после Чернобыльской трагедии. Аппрарат на базе танка Т-54 получил красивое название «Сойка». РТК «Сойка» предсталял собой самоходный лафетный ствол с прицепными ёмкостями (цистернами) наполенными водой и раствором пены. Таже была реализована возможность подачи воды по рукавной линии. А управлялся комплекс водителем непосредственно или по радиоканалу. Этот опытный образец советского машиностроения, изготовленный на бронетанковом заводе в посёлке Стрельня, стал первым не только в СССР, но и мире, среди подобной пожарной техники. Сегодня отреставрированную модификацию «Сойки» может увидеть любой желающий - РТК украшает постамент перед зданием ВНИИПО в Балашихе. Памятное место называется - «Памятник ученым и специалистам ВНИИПО».

Праздник традиционно проводится в Париже, Иль-де-Франс, а также в Лионе, Ницце, Тулузе, Гренобле и других городах.Существует несколько версий происхождения праздника. Согласно самой распространённой из них, французские пожарные издавна делали в своих казармах праздники для себя и для своих семей. В программе были игры, театральные постановки, силовые упражнения, музыкальные номера. В один из дней, 14 июля 1937 года некий сержант по фамилии Курне неожиданно решил открыть двери своей казармы на Монмартре и выплеснуть праздник на улицы города — с петардами, бенгальскими огнями и постановочным отъездом на тушение пожара. Это якобы так понравилось не только горожанам, но и коллегам из других пожарных частей, что с каждым годом всё больше пожарных участвовали в празднике, всё больше людей на него собирались.Иную версию излагает Ролан Андре в книге История сапёров и пожарных : по его мнению, праздник существовал ещё в начале XX века. Первоначально пожарные не имели права на участие в танцах 14 июля — часть из них принимали участие в параде, остальные должны были находиться на дежурстве в пожарных частях. И тогда дежурные пожарные якобы стали приглашать девушек поучаствовать в танцах, которые они стали проводить прямо у порога своих казарм.В любом случае, эта традиция насчитывает уже много десятилетий, прерывалась только на период Второй мировой войны 1939 — 1945 годов.Присоединиться к Балу пожарных может любой желающий, даже тот, чей опыт с огнем заканчивается любительским тушением костерка на даче. В программе показательные выступления, танцы и распитие пива и шампанского.

Уинстон Черчилль: «За безопасность необходимо платить, а за её отсутствие — расплачиваться».

В Венеции пожарным запрещено тушить здания солёной водой из каналов. Соль способна нанести древним строениям не меньший ущерб, чем огонь. Вместо воды часто используются особые составы вроде пены, которые справляются с огнём более эффективно.

Издание «Практическое наставление Брандмейстерам…» В Санкт-Петербургской типографии В. Плавильщикова издана первая книга специальной пожарной литературы - «Практическое наставление Брандмейстерам, с присовокуплением гравированных чертежей огнегасительных инструментов и принадлежностей к оным». Книга содержала восемь глав и чертежи противопожарного оборудования. Издание пользовалось популярностью в профессиональной среде, широко использовалось специалистами. В книге компактно и содержательно приводится различная информация, начиная с краткого исторического очерка в «Предуведомлении» (Вступлении). Далее содержит восемь «отделений», в свою очередь разбитых на параграфы. Положения отдельных параграфов сильно напоминают будущие статьи Боевых уставов пожарной охраны, подробно расписывая как обязанности брандмейстера при сборе, выезде части на пожар, его тушении, так и возможное развитие событий в отдельных ситуациях, например, при неисправности пожарных труб. Интересны названия некоторых параграфов, касавшихся боевой работы: «О сбережении людей, действующих на пожаре…», «О сбережении лошадей…», «О сбережении труб…», своим содержанием напоминающие положения первых правил техники безопасности будущего. В книге приводится классификация и описание средств тушения. Как пожарных труб (насосов), так и различных лестниц столичной пожарной охраны. Описан предпочтительный порядок выезда команды на пожар и первый табель положенности оборудования для пожарных частей. Авторство «Практического наставления брандмейстерам…» окончательно не установлено - на титульном листе вместо фамилий авторов скромно указано: «Сочинено при Санкт-Петербургской полиции. 1818 год», авторство книги историками отечественного пожарного дела М.Г. Шуваловым и П.С. Савельевым приписывается некоему В. Горголи. Личности, в истории отечественной пожарной охраны неизвестной, возможно, это родственник главы Санкт-Петербургской полиции того времени Горголи Ивана Саввича. Источник: Карпов А.В., автор серии книг «Пожарный автомобиль в СССР». Ознакомиться с историей пожарной техники можете здесь